Difference between revisions of "Ciudades ribereñas del Amazonas"

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Para conectarse con el resto del país, Iquitos principalmente lo hace por medios fluviales o aéreos, ya que solo cuenta con una vía terrestre vinculada a la ciudad de Nauta que cuenta con los principales centros regionales de agricultura, producción, educación y salud <ref>Consorcio Hidrovía Amazonas. (2008). ''Estudio de navegabilidad de los ríos Marañon y Amazonas tramo: Saramiriza – Santa Rosa''. Perú: Ministerio de Transportes y Comunicaciones</ref>. Iquitos cuenta con un puerto fluvial, el más importante del país y uno de los más importantes de América del sur después del de Manaus en Brasil <ref>Egusquiza Economistas. (2017). ''Puerto de Iquitos''. Lima, Perú: Blog Infraestructura peruana. Recuperado de http://infraestructuraperuana.blogspot.com/2017/11/puerto-de-iquitos.html#more</ref>, este puerto está localizado en el río Itaya ubicado en el curso superior de río Amazonas, comprende todas las poblaciones a lo largo de este último y también los países de Colombia y Brasil, “…Es un punto de embarque y descarga de toda carga procedente del centro y norte del país a través del puerto de Yurimaguas y los embarcaderos de Pucallpa” <ref>Consorcio Hidrovía Amazonas. (2008). ''Estudio de navegabilidad de los ríos Marañon y Amazonas tramo: Saramiriza – Santa Rosa''. Perú: Ministerio de Transportes y Comunicaciones p. 147</ref>.
 
Para conectarse con el resto del país, Iquitos principalmente lo hace por medios fluviales o aéreos, ya que solo cuenta con una vía terrestre vinculada a la ciudad de Nauta que cuenta con los principales centros regionales de agricultura, producción, educación y salud <ref>Consorcio Hidrovía Amazonas. (2008). ''Estudio de navegabilidad de los ríos Marañon y Amazonas tramo: Saramiriza – Santa Rosa''. Perú: Ministerio de Transportes y Comunicaciones</ref>. Iquitos cuenta con un puerto fluvial, el más importante del país y uno de los más importantes de América del sur después del de Manaus en Brasil <ref>Egusquiza Economistas. (2017). ''Puerto de Iquitos''. Lima, Perú: Blog Infraestructura peruana. Recuperado de http://infraestructuraperuana.blogspot.com/2017/11/puerto-de-iquitos.html#more</ref>, este puerto está localizado en el río Itaya ubicado en el curso superior de río Amazonas, comprende todas las poblaciones a lo largo de este último y también los países de Colombia y Brasil, “…Es un punto de embarque y descarga de toda carga procedente del centro y norte del país a través del puerto de Yurimaguas y los embarcaderos de Pucallpa” <ref>Consorcio Hidrovía Amazonas. (2008). ''Estudio de navegabilidad de los ríos Marañon y Amazonas tramo: Saramiriza – Santa Rosa''. Perú: Ministerio de Transportes y Comunicaciones p. 147</ref>.
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La pesca es la actividad tradicional mas importante como recurso extractivo y alimenticio especialmente de las comunidades ribereñas, la pesca de subsistencia se realiza de forma artesanal en embarcaciones pequeñas como canoas en lugares circundantes a las poblaciones, mientras que la pesca comercial que se concentra en ciudades principales y se realiza en lugares más apartados en embarcaciones de mayor tamaño provistas de equipos especializados <ref>Consorcio Hidrovía Amazonas. (2008). ''Estudio de navegabilidad de los ríos Marañon y Amazonas tramo: Saramiriza – Santa Rosa''. Perú: Ministerio de Transportes y Comunicaciones</ref>.

Revision as of 20:47, 12 April 2022

Las ciudades ribereñas como su nombre lo indica son aquellas adyacentes a los ríos, de acuerdo a esta particularidad sus pobladores asumen procesos adaptativos para crear las condicione optimas que ayuden a garantizar su propia subsistencia, es decir, a partir de saberes, técnicas y habilidades los hombres y mujeres aprovechan los recursos naturales del entorno, transformándolo para satisfacer sus necesidades, además establecen su cultura mediante la interpretación que le dan a los elementos de la naturaleza, es así que para el residente ribereño “…la selva representa su hábitat, de donde puede obtener su supervivencia, cuyo uso es ordenado, en primera instancia, por los principios socioculturales que posee…” [1].

Los grandes centros poblados ribereños del Amazonas como Iquitos en Perú, Manaus en Brasil y Leticia en Colombia, son además importantes puertos fluviales anclados directamente a la economía de sus países y con una amplia combinación sociocultural que implica relaciones entre países y diferentes modos de apropiación de los lugares, recursos y del trabajo humano. En el origen de estas zonas portuarias intervinieron inicialmente exploradores y colonos norteamericanos y europeos, que llegaron a América del sur con la apertura de la navegación y los auges de las economías extractivas, dicho evento permeo las culturas originarias pues los hombres del mundo moderno trajeron nuevas perspectivas frente a la selva y sus elementos constitutivos, al respecto de este hombre foráneo “…ve a la selva como un obstáculo a ser vencido para implantación de la agricultura, la ganadería, o sea, una fuente potencial de recursos económicos y financieros.” [2]. Esto demuestra diferencias sustanciales entre unos y otros respecto a la apropiación de la selva, la conservación de los primeros frente a la destrucción de los segundos.

Iquitos

La ciudad de Iquitos se ubica en el Perú, es la capital del departamento de Loreto, es una de las ciudades más pobladas del país (INEI) y la más grande de la amazonia peruana, entre sus principales industrias y actividades económicas se encuentran la pesca, explotaciones mineras y petroleras, agricultura, las artesanías y el turismo.

Una de las comunidades más relevantes es la de Belén también conocida como la “Venecia Amazónica” debido a sus viviendas construidas sobre pilares o palafitos, cabe agregar que es un lugar con alta concentración de pobreza a pesar de ser considerado el principal centro de acopio de Iquitos [3], esta localidad posee fuerza comercial y turística, la variedad y cantidad de productos que se ofrecen en su mercado es muy amplia y recibe el abundante arribo de productores de comunidades nativas en un 80% de origen local que desean vender sus frutas y verduras que representan un 59% de la oferta y la proteína animal que representa un 40%, e incluye entre los más importantes los animales silvestres y los peces [4].

Sin embargo, este mercado también representa una zona donde se genera gran contaminación ya que por un lado no cuenta con sistema sanitario, y por otra parte no existen practicas de educación ambiental entre la mayoría de la población [5], además de ser un lugar con alta pluviosidad que en los últimos años ha causado grandes inundaciones lo que ha llevado a pensar en su reubicación [6]

Para conectarse con el resto del país, Iquitos principalmente lo hace por medios fluviales o aéreos, ya que solo cuenta con una vía terrestre vinculada a la ciudad de Nauta que cuenta con los principales centros regionales de agricultura, producción, educación y salud [7]. Iquitos cuenta con un puerto fluvial, el más importante del país y uno de los más importantes de América del sur después del de Manaus en Brasil [8], este puerto está localizado en el río Itaya ubicado en el curso superior de río Amazonas, comprende todas las poblaciones a lo largo de este último y también los países de Colombia y Brasil, “…Es un punto de embarque y descarga de toda carga procedente del centro y norte del país a través del puerto de Yurimaguas y los embarcaderos de Pucallpa” [9].

La pesca es la actividad tradicional mas importante como recurso extractivo y alimenticio especialmente de las comunidades ribereñas, la pesca de subsistencia se realiza de forma artesanal en embarcaciones pequeñas como canoas en lugares circundantes a las poblaciones, mientras que la pesca comercial que se concentra en ciudades principales y se realiza en lugares más apartados en embarcaciones de mayor tamaño provistas de equipos especializados [10].

  1. Rodrigues, M., Rodrigues, S., dos Santos, M. (2008). Pueblos ribereños de la Amazonía: haberes y habilidades. Manaus, Brasil. Recuperado de https://www.scielo.br/j/inter/a/phmxy37k9fYtF5HqWtHzzvp/?lang=es
  2. Rodrigues, M., Rodrigues, S., dos Santos, M. (2008). Pueblos ribereños de la Amazonía: haberes y habilidades. Manaus, Brasil. Recuperado de https://www.scielo.br/j/inter/a/phmxy37k9fYtF5HqWtHzzvp/?lang=es
  3. Bendayan, N. (1991). Influencia socioeconómica de la fauna silvestre como recurso alimentario. Iquitos, Perú: Tesis Biólogo-UNAP
  4. Paredes, P., Mejía, K. (2009). La biodiversidad en el Mercado de Belén-Iquitos. Recuperado de https://docplayer.es/34451809-La-biodiversidad-en-el-mercado-de-belen-iquitos.html
  5. Ramírez, P. (2016). Tesis: Identificación De Las Fuentes De Contaminación Y Su Relación Con La Dinámica Del Rio Itaya (Zona Baja De Belén), Distrito De Belén. 2014. Iquitos, Perú: Universidad Nacional De La Amazonia Peruana Facultad De Agronomía
  6. Moscella, P. (2019). El desafío del crecimiento urbano sostenible en la ciudad amazónica de Iquitos. Lima, Perú: Artículo publicado en Desmaison, B. (ed.) CASA. Ciudades Auto-Sostenibles Amazónicas. Lima: PUCP, FAU, 2019. Pp. 304 – 317. Disponible en: https://casapucp.com/publicaciones/libro/
  7. Consorcio Hidrovía Amazonas. (2008). Estudio de navegabilidad de los ríos Marañon y Amazonas tramo: Saramiriza – Santa Rosa. Perú: Ministerio de Transportes y Comunicaciones
  8. Egusquiza Economistas. (2017). Puerto de Iquitos. Lima, Perú: Blog Infraestructura peruana. Recuperado de http://infraestructuraperuana.blogspot.com/2017/11/puerto-de-iquitos.html#more
  9. Consorcio Hidrovía Amazonas. (2008). Estudio de navegabilidad de los ríos Marañon y Amazonas tramo: Saramiriza – Santa Rosa. Perú: Ministerio de Transportes y Comunicaciones p. 147
  10. Consorcio Hidrovía Amazonas. (2008). Estudio de navegabilidad de los ríos Marañon y Amazonas tramo: Saramiriza – Santa Rosa. Perú: Ministerio de Transportes y Comunicaciones