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Revisión del 21:11 15 sep 2025
Destacados de hoy
Después de la independencia de Colombia la vida política del país se enfrentó a un panorama turbulento entre la política y la guerra catalogados como los primeros fantasmas del siglo XIX. Si bien la constitución garantizaba la libertad y la igualdad, estos principios no estaban respaldados por una equidad económica y social, lo que generaba un terreno fértil para el conflicto. El presente artículo detalla varios de los conflictos más importantes como: La guerra de los conventos, La Guerra de los Supremos, La revolución de 1851, La Revolución de 1854, La guerra civil de 1859-62, La guerra civil de 1876 y La guerra de 1884-85.
A mediados del siglo XIX, el país adoptó el libre cambio, centrándose en la exportación de productos primarios. Aunque el oro mantuvo su primacía, el tabaco y la quina experimentaron auges temporales, pero su volatilidad en el mercado internacional causó gran inestabilidad. A pesar de que las ventas al exterior aumentaron, este "modelo exportador" no benefició a la mayoría de la población ni mejoró la economía de forma sostenible. Las importaciones de textiles y alimentos crecieron más rápido que las exportaciones, generando un déficit comercial. Finalmente, el café se convirtió en el principal producto de exportación, aunque también estuvo sujeto a las fluctuaciones de los precios internacionales, contribuyendo a la inestabilidad económica del país.
Viajar por Colombia en el siglo XIX era una experiencia peligrosa e incómoda, y la falta de infraestructura y la geografía montañosa del país la convertían en un "mal necesario". Los viajeros más frecuentes eran diplomáticos, comerciantes y científicos, quienes solían dejar registro de sus experiencias. Entre los medios de transporte se utilizaban caballos y mulas para los más adinerados, bueyes para terrenos difíciles, y en algunos casos, cargueros humanos. La navegación fluvial se realizaba con canoas y champanes, a los que se sumaron los vapores a partir de 1847. A pesar de los desafíos, el siglo XIX vio el inicio de esfuerzos para conectar las capitales con el río y mejorar la infraestructura de transporte.